Was ist eigentlich die Agglo? Wo findet man sie? Wo beginnt und wo endet sie? Wie sieht sie aus? Was zeichnet sie aus? Um diese Fragen zu beantworten, empfiehlt die Agglo-Redaktion heute einige ausgewählte Ausfahrten mit der S-Bahn.

Die S-Bahn, das ist ein Sammelbegriff für diese doppelstöckigen Zugkörperchen, die jeden Tag die Masse der Agglo-Menschen (knapp 500’000 Passagiere) in die Stadt und wieder hinaus pumpen. Ohne die S-Bahn würde der Stadt-Agglo-Kreislauf kollabieren.

S 1 – Dieses Züglein nach Zug ist irgendwann verschwunden. Die S 1, Zürich HB–Thalwil–Zug, ist quasi eine Nostalgielinie. Mit der S 24 kann man die Strecke immerhin auch in der Neuzeit noch erleben.

S 3 – Aarau–Wetzikon via Zürich HB. Diese Linie bedient die Haltestelle Schlieren. Schlieren ist der Inbegriff von Agglo. Hier, gleich am Bahnhof, gibt es gemäss Kennern das beste Wiener Schnitzel der «Stadt Zürich». Kenner sind unter anderen Exil-Wiener – und dass sie auch in Bezug auf Schlieren von «Stadt» sprechen, zeigt, wie kleinstädtisch wir denken. Am anderen Ende der Linie franst die Stadt langsam aus und geht ins Ländliche über. Stichwort: Pfäffikersee.

S 5 – Die Omega-Bahn. Es gibt keine Linie, die wirklich im Kreis verkehrt. Am nächsten (zumindest auf dem abstrahierten Linienplan des ZVV) kommt dem O noch die S 5, sie zeichnet immerhin ein Omega. Ab Zug durchquert sie das Säuliamt, ab HB gehts via Uster und Rüti ZH nach Pfäffikon SZ. 1 Stunde 34 Minuten beträgt die Fahrzeit dieser Verbindung vom Kanton Zug in den Kanton Schwyz.

S 6 – Uetikon am See–Baden. Von der Goldküste in den Aargau. Auch hier sind die Gegensätze riesig. Aus einer der bevorzugten Wohnlagen im Kanton (viel Sonne, wenig Steuern) durch die Stadt und dann über Land. In Otelfingen fährt die S-Bahn entlang der Felder von Gemüsebauern. Mögliches Ziel für Goldküstler wäre der Golfpark Otelfingen. Ist zwar nicht Zumikon…

S 8 – Sie ist der S 2 aufgrund ihrer Langsamkeit vorzuziehen. Entlang des linken Seeufers fährt die S-Bahn oft direkt den See entlang. Ab Horgen wird die S 8 quasi zur Seeuferbahn. Auf dem Weg bis zur Endstation in Pfäffikon SZ ist einzig der kleine Abschnitt bei der Halbinsel Au nicht in unmittelbarer Nähe zum Wasser.

S 9 – Einkaufen mit der S-Bahn? Aber natürlich! Einkaufstourismus mit der S-Bahn? Geht auch. Der sparsame Ustermer nimmt die S 9 um 9.41 Uhr und ist 1 Stunde und 12 Minuten später im deutschen Jestetten.

S 12 – Brugg AG nach Winterthur-Seen oder Seuzach. Das ist der Agglo-Express schlechthin. Keine S-Bahn-Linie transportiert mehr Menschen als die S 12. Diese Linie hat nicht viele, dafür wichtige Haltestellen. Sie ist die Hauptverbindung zwischen Zürich und Winterthur; 28 000 Fahrgäste zählt der Ast nach Winterthur pro Tag.

S 25 – Dank der S-Bahn ist die Stadt Zürich auch für Glarner ein attraktiver Arbeitsort. Umgekehrt erfährt der S-Bahn-Ausflügler von wunderbaren Haltestellen wie Diesbach-Betschwanden oder Luchsingen-Hätzingen.

Die Stadtblog-Kolumnisten sind vom 16. Juli bis am 26. August in den (leicht verlängerten) Sommerferien. Während dieser Zeit erscheint hier ein Best-of von bereits publizierten Blog-Beiträgen.