Heute ist wieder mal gut zu erkennen, wie wohl­tuend diese Gebrauchsanleitung doch sein kann, wenn sie nur will. Derweil nämlich alle Medienwelt gestresst den heissen und höllischen News hinterherhechelt – Terror da, Trump dort, Syrien überall, und jetzt auch noch die Krönung von Dylan und diesem unflätigen Thaiprinzen da, es nimmt und nimmt kein Ende! –, bringen wir a) ein fast schon heimelig harmloses Thema, das b) je nach Sichtweise ein halbes Jahr zu früh oder zu spät kommt (weil sich die Vespa-Saison 2016 temperaturbedingt endgültig dem Ende zuneigt), und das c) ein Grossteil der Leser – konkret alle Zürcher, die keine Vespa besitzen (und Vespa heisst im Fall wirklich Vespa!, von mir aus gehen Lambrettas auch noch durch, aber keinesfalls seelenlose Japaner etc.) – gar nicht erst lesen muss.

So, genug der Selbstbeweihräucherung, kommen wir zu den Fakten. Sprich zum Regelwerk, welche Vespas man als Vespa-Fahrer im Verkehr zu grüssen hat (und wie das geht) und welche man getrost ignorieren kann; idealerweise indem man so tut, als ob man sie gar nicht wahrgenommen hätte. Auch wenn das erstaunen mag: Es gibt erhebliche Unterschiede zum Grüssverhalten unter grösseren Töffs und vor allem zu dem von Youngtimer-Fahrern, die jeden (und wirklich jeden) anderen Youngtimer freudig mit der Lichthupe salutieren.

Intermezzo für die Generation Z: Youngtimer sind Autos, die euer Gross­papi und dessen Stammtischfreunde fuhren, als sie so jung waren, wie euer Papi jetzt ist; damals sah der Grosspapi mit Flanellhemd, Krausebart und Hornbrille übrigens so aus, wie die heutigen Typen aussehen, die man ehrfürchtig als «Hipster» bezeichnet.

Ab da wirds anspruchsvoller, weil es Fachkenntnisse braucht. So gilt das stille Abkommen, dass sich Besitzer aller Vespa-Modelle, die zwischen 1946 (Vespa 98) und 1965 (Vespa Super) lanciert wurden, mit der leger auf Hüfthöhe ausgestreckten Hand eine Art «päpstlichen» Winkgruss zukommen lassen; bereits die Primavera-Fahrer – dieser Typ wurde ab 1968 konstruiert – werden aber «übersehen».

Die Primavera-Fraktion ihrerseits grüsst alle Gefährte bis und mit der letzten echten PX, deren Produktion 1981 eingestellt wurde. Sie tut das jedoch nicht mehr per ausgestreckter Hand (das wäre ein blöder Fauxpas), sondern mit erkennbarem Kopfnicken, begleitet von einem Lächeln. Klar, um die Regeln befolgen zu können, muss man über ein passables Sehvermögen verfügen (bei Dioptrien über minus 12 wirds langsam schwierig).

Damit zum letzten Punkt: Auf Zürcher Strassen sind leider auch Vespa-Cruiser unterwegs (angeblich vorab Exil-Aargauer und -Basler sowie Süddeutsche), die falsch, zu heftig oder gar nicht winken/nicken. Das ist verwerflich, rechtlich hat man aber keine Handhabe; die Polizei nimmt entsprechende Anzeigen nicht entgegen.