Elektro-Töffs gehören auf die Strasse
Lautlos, 45km/h schnell und permanent in Eile: Warum nur dürfen die schnellen E-Bikes auf unseren Velowegen rasen?
Par Markus Brotschi, 20. juillet 2018
Politblog -
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Herzliche Grüsse, die Redaktion
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Die Innerschweiz verliert den Anschluss
Der Bund hat kein Interesse am schnellen Ausbau des Luzerner Bahnhofs. Damit wird die wirtschaftliche Entwicklung einer ganzen Region ...
Par Michael Soukup, 13. octobre 2017
Ökologischer Unsinn am Uetliberg
Was die Sanierung eines Trampelpfads darüber verrät, wie die Stadtzürcher Behörden ticken.
Par Stefan Häne, 8. septembre 2017
Unwürdiges Versteckspiel um den Rosengartentunnel
Wie stehen Zürichs linke Stadträte zum geplanten Rosengartentunnel? Sie schweigen dazu.
Par Stefan Häne, 31. mars 2017
Täuschung als Geschäftsmodell
VW hat seine Kunden dreist belogen. Trotzdem verzichtet die Schweiz auf Importbeschränkungen.
Eine Carte Blanche von Karl Vogler, 6. février 2017
Warum die E-Vignette eine schlechte Idee ist
Der Bundesrat möchte die Klebevignette abschaffen. Doch statt solcher Massnahmen bräuchte es ein Gesamtkonzept.
Eine Carte Blanche von Thomas Hurter, 26. janvier 2017
Die kurzsichtige NAF-Sicht der Städter
Der Nationalstrassen- und Agglomerationsfonds verunmöglicht das klimapolisch so wichtige Umdenken in der Verkehrspolitik.
Par Stefan Häne, 20. janvier 2017
Der ÖV braucht die Strasse und damit den NAF
Der NAF vermag die drohende Finanzierungslücke beim Schweizer Verkehrssystem zu schliessen.
Eine Carte Blanche von Martin Candinas, 18. janvier 2017
Das vergessene Zürcher Jubiläum
Der Historische Kompromiss von 1996 machte die Stadt Zürich zu dem, was sie heute ist: attraktiv und offen für Autofahrer und Fussgänger.
Eine Carte blanche von Klaus J. Stöhlker, 7. décembre 2016
Velofahrer – Rowdys wider Willen
Die schlechte Infrastruktur bringt Velofahrer dazu, sich regelwidrig zu verhalten.
Par Felix Schindler, 12. août 2016
10 gute Gründe für Mobility-Pricing
Warum höhere Preise für Pendeln zu Stosszeiten ökologisch nachhaltig, ökonomisch effizient und sozial gerecht sind. Ein Gastbeitrag mit ...
Par Blog-Redaktion, 2. août 2016
Warum Mobility-Pricing zum Scheitern verurteilt ...
Flexible Preise und Kostenwahrheit im Verkehr sind derzeit nicht mehrheitsfähig.
Par Stefan Häne, 10. juin 2016
Tod und Hass dem Swisspass
Die nun einjährige SBB-Karte muss eine Wette sein: Wie schlecht können wir ein Produkt machen – und es dennoch verkaufen?
Par Philipp Loser, 1. avril 2016
Der falsche Freund der Fussgänger
Eine kurze Geschichte der Disziplinierungsmassnahme Zebrastreifen.
Par Marcel Hänggi, 15. mars 2016
Au Gothard, un tunnel abandonné aux champignons!
Il existe trois solutions au Gothard pour assainir le tunnel autoroutier: celle du Conseil fédéral, celle des référendaires et celle ...
Eine Carte Blanche von Rodolphe Weibel, 5. janvier 2016