Erst der späte Schneefall im Winter, dann der verregnete Frühsommer – die Wetterkapriolen haben so manche Tour oder sogar die Urlaubspläne vermiest. Das bekommen auch die Tourismusorte in den Schweizer Bergregionen zu spüren – die Nachfrage sinkt. Hinzu kommt der starke Franken. Also müssen neue Konzepte her. Immer mehr Destinationen sehen den Mountainbiker als Chance, den Sommertourismus zu stärken. Zum Glück, kann man sagen. Oder: erst jetzt? «Viele erkennen die Potenziale – aber noch nicht die meisten», meint Darco Cazin, Gründer von Allegra Tourismus. «Es gibt sehr viele gute Entwicklungen, aber aus unserer Sicht steht man in der Schweiz noch immer am Anfang.»

Trails plus Services

Als Cazin vor 13 Jahren als Berater anfing, war er nur im Ausland tätig. Livigno, heute eine profilierte und beliebte Bike-Destination, war sein erstes Projekt. «In der Schweiz galt ich damals als Freak.» Das änderte sich, als 2008 erst Engadin St. Moritz und 2009 ganz Graubünden eine Mountainbike-Strategie erstellten. «Etablierte Bike-Destinationen fungieren als Vorbild, andere ziehen nach. Ihr Erfolg schwächt die Argumente der Kritiker», fügt Adrian Greiner, Geschäftsführer der Bike-Plan AG, hinzu. Mit seinem Planerteam ist er in der Destinationsentwicklung tätig, u. a. in seiner Wahlheimat Wallis.

Was macht eine Bike-Destination aus? «In erster Linie, dass es Biker gibt», antwortet Cazin. Klingt simpel, aber: Biker fahren dorthin, wo es Trails gibt. Wo sie Natur erleben können. Wo sie eine Unterkunft finden, in der man nicht nur nichts dagegen hat, dass jeder Gast auch noch sein zweirädriges Schätzchen mitbringt, sondern möglichst auch noch abschliessbare Bike-Räume und Waschplätze vorhanden sind. Wo man nicht nur aus eigener Muskelkraft, sondern auf Wunsch auch mit der Bahn oder einem Shuttle zu den hoch gelegenen Ausgangspunkten schöner Touren gelangt. Wo man wahlweise auf eigene Faust oder mit lokalen Guides unterwegs sein kann. Und eine gute Stimmung herrscht, in der man sich wohlfühlt.

Bottom-up

«Eine Destination soll als Ganzes entwickelt werden», sagt Greiner. «Das bedeutet auch, ihre Besonderheiten und Alleinstellungsmerkmale zu erkennen und zu nutzen. Es bringt nichts, ein Image zu kreieren, das nicht zur Destination passt.» Soll heissen: Eine Region, die für Tourenfahrer interessant ist, ist nicht zwangsläufig auch der beste Ort für Enduristen oder Downhiller. Meistens sind die Tourismusorte selbst die treibende Kraft und kommen auf Beratungsdienstleister wie Allegra Tourismus oder Bike-Plan zu. Die Büros kennen die Gesetzeslage und verstehen sich auch als Mediator für die unterschiedlichen Anspruchsgruppen. Sie analysieren, beraten und koordinieren, langfristig sollen sich die Destinationen aber selbst tragen. Essenziell sei es, lokale Trailbauteams einzubinden und zu schulen. «Sie müssen das entsprechende Know-how haben und mit Leidenschaft bei der Sache sein», so Cazin.

Eine professionelle Planung trägt dazu bei, mögliche Nutzungskonflikte zu minimieren. «Die Interessen der Wandernden müssen von Anfang an miteinbezogen werden», sagt Sybille Schär vom Dachverband Schweizer Wanderwege. «Wir orientieren uns grundsätzlich am «Koexistenzpapier», welches die gemeinsame Position verschiedener Interessengruppen bezüglich der Nutzung von Wanderwegen darlegt. Auf Wanderwegen muss jedoch immer sichergestellt werden, dass Wanderer nicht gefährdet werden.»

Angebot statt Verbot

Cazin und Greiner ist es wichtig, nicht über Verbote, sondern Angebote zu lenken. «Wenn man Trails anbietet, die mehr Spass machen, werden sie gegenüber den Hauptwanderwegen bevorzugt», sagt Greiner. Und: «Die Zukunft liegt in der Breite – es geht nicht darum, hier und da mal eine Downhillstrecke zu haben, sondern Trails für jeden Anspruch. Ein gut geplanter und gut gebauter, flowiger Trail ist ausserdem langfristig viel günstiger im Unterhalt und hat ein wesentlich höheres Kanalisierungspotenzial.»

Was denken Sie – ist die Schweiz, was die (professionelle) Entwicklung von Bike-Destinationen angeht, Vorbild oder viel zu spät dran? Nutzen Sie die entsprechenden Services vor Ort? Welche Angebote sind Ihnen in einer Bike-Destination besonders wichtig?