Weiterentwicklung der 29er-Bikes: Krampus von Surly.

Medial werden wir seit einem halben Jahr von Fatbikes überrollt. Die 29 Zoll sind auf dem Markt, die Laufradgrösse 27,5 Zoll hat sich in den letzten zwei Jahren als Standard etabliert. Und just in dem Moment, in dem wir geglaubt haben, in Sachen Radgrössen den Durchblick wieder zu haben, erfindet sich die Mountainbike-Industrie wieder neu. Mit den angekündigten «Plus»-Grössen (26+, 27,5+ und 29+) soll Mountainbiken in Zukunft noch mehr Spass machen. Das Plus steht für besonders breite Reifen – ein Zwischending aus Standard- und Fatbike. Mit Breiten zwischen 2,8 und 3,25 Zoll sollen die überdimensionalen Pneus locker über Wurzeln, Schotter und durch Kurven rollen. Auch wegen des grösseren Raddurchmessers, denn 27,5+ kommt fast an den Umfang von 29 Zoll heran.

Auf Normalmass gestutzt

Übergrösse: 29+-Zoll-Reifen.

Die Ankündigung kann nicht gänzlich überraschen: Von einem Extremfall – dem Fatbike – wird einen Schritt zurückgegangen, um die Vorteile der Technologie auch im Alltag zu nutzen. Die überdimensionierten Reifen bringen zwar erhöhten Fahrkomfort und besseren Halt auf jeglichem Untergrund, aber sie machen die Mountainbikes auch sehr träge und schwer. An den ganz grossen Durchbruch der Fatbikes glaubt in der Branche wohl niemand, also wird abgespeckt. Auch die Plus-Grössen können mit sehr tiefem Reifendruck gefahren werden, ohne das Pannenrisiko unnötig zu erhöhen. Im Gleichschritt mit der Reifenbreite wächst auch die Dimension der Felge. Einen neuen Standard gibt es für den Trend noch nicht. Auf einer schmalen Felge kann sich ein überdimensionaler Reifen aber nicht vernünftig entfalten. Der Trend zu immer breiteren Felgen findet bei den Plus-Grössen eine sinnvolle Anwendung.

Schafft die Branche gerade wieder einmal eine neue Bikekategorie, oder belebt sie nur den Anbauteilemarkt? Erfordern die neuen Dimensionen eine völlig neue Bike-Kinematik? Einige Kombinationen lassen sich mit herkömmlichen Bikes und Parts nutzen. So dürften 27,5+-Reifen trotz des erhöhten Durchmessers in eine 29-Zoll-Gabel passen. Vorausgesetzt natürlich, der Reifen baut nicht extrem breit. Fest steht, dass die Achsbreiten der Plus-Grössen sich an denjenigen klassischer Mountainbikes orientieren und nicht an denjenigen von Fatbikes. Dafür spricht auch eine nicht unattraktive Vision: zwei Bikes in einem. Man nehme ein 29-Zoll-Mountainbike und stelle sich zusätzlich einen 27,5+-Laufradsatz in die Garage. So könnte man nach Lust und Laune zwischen schnellem Trail-Flitzer und Mini-Fatbike wählen.

Das Beste aus zwei Welten?

Sicher über Stock und Stein.

Wer gerade ein nagelneues Bike mit «altbackenen» 27,5- oder gar «antiquierten» 29-Zoll-Laufrädern gekauft hat, kann die Schnappatmung wieder einstellen. Im Bikesommer 2015 werden die Plus-Grössen erst wenig verfügbar sein. Aber wer die Branche kennt, weiss, dass in den Entwicklungsabteilungen der meisten Hersteller unter Hochdruck gearbeitet wird. Spätestens 2016 dürften die runden Dickerchen das Gesprächsthema Nummer 1 sein. Die Werber werden schon in diesem Sommer jubilieren: «Das Beste aus zwei Welten!» Ob die Botschaft auch gehört wird?

Echter Fortschritt oder Marketing? Was halten Sie vom neuen Konzept der Plus-Grössen? Welche Mountainbikes dürften Ihrer Meinung nach die neuen «Dickerchen» ersetzen?