Noch sind die Tourenskis zwar nicht auf dem Estrich, doch hat die Velosaison definitiv auch für mich begonnen: In der ersten Aprilwoche konnte ich meine gefahrenen Kilometer von ca. 200 auf rund 800 vervierfachen. Geschafft habe ich das dank einer Ferienwoche in Italien.

Für viele gehören die Radsportferien im Süden fix ins Frühlingsprogramm. Ist es in der Schweiz oft noch unangenehm kalt und sind die Strassen teilweise schneebedeckt, lassen sich in Spanien oder Italien – mit etwas Wetterglück – bei angenehmen Verhältnissen zahlreiche Kilometer sammeln. Etwas für Memmen und Bünzlis? Vielleicht. Kilometer lassen sich auch abspulen, wo neben den Strassen noch Schnee liegt; notwendig ist eine Trainingswoche im Süden nicht. Besonders abenteuerlich ist sie auch nicht; man wohnt in einem Hotelzimmer mit Flachbildfernseher und Vollpension; warme Duschen hat’s auch. Doch schliesslich werden wir alle älter – Ferien dürfen auch mal vorhersehbar und angenehm sein.

Veloferien in Italien lohnen sich

Angebote für Radsportferien gibt es viele: Schweizer Anbieter wie beispielsweise Max Hürzeler oder Gusti Zollinger betreiben Stationen in Mallorca und Spanien und bieten komplette Reisepakete an, weitere auf Aktivferien spezialisierte Reiseanbieter haben ebenfalls Radsportferien im Programm (z. B. www.bici.ch). Wir haben uns für ein Hotel in Riccione nahe Rimini entschieden. Hier haben sich elf Hotels zu den «Bike Hotels» zusammengeschlossen. Während der Grossteil der Hotels an der Adriaküste auf die Sommersaison wartet und im Frühling geschlossen ist, setzen die «Bike Hotels» auf Velofahrer, um den Betrieb auch in der Nebensaison aufrechterhalten zu können. Das Preis-Leistungsverhältnis ist für uns Schweizer überwältigend: für einen Preis, zu dem man hierzulande höchstens in einer Jugendherberge unterkommt, erhält man in Riccione ein gut ausgestattetes Zimmer mit Vollpension, herzliche Bewirtung, tägliche geführte Ausfahrten auf dem Velo, einen perfekt eingerichteten Velokeller und erst noch Hauswein à discrétion zum Znacht.

Die Touren werden in drei Stärkeklassen angeboten und von lokalen «ciclisti» geführt. Die Highlights sind die Ausfahrten ins hügelige Hinterland mit pitoresken Dörfern. Ivan, unser Guide, ist Schauspieler und wie viele Italiener seit Beginn der Wirtschaftskrise vor zwei Jahren fast häufiger auf Jobsuche als in einem Arbeitsverhältnis. Er führt uns durch das Netz zahlreicher Strassen, kämpft für uns gegen den Wind und steuert uns zielsicher in die schönsten Bars zur Kaffeepause. Ab und zu theatert er auf dem Velo: Vor seinen kurzen Angriffen jammert er meistens überzeugend, er sei nun «fertig!» – bevor er auf den nächsten Hügel sprintet. In Riccione selbst verpasst man derweil wenig, wenn man sich nach der Ausfahrt dem Buffet widmet und danach faul Radrennen am TV schaut.

Velotransport mit dem Zug ist problematisch

Die Kombination Velofahren-Essen-Faulenzen scheint zu wirken; ich fühle ich mich auf dem Velo fitter als vorher. Hoffentlich auch!

Schade bloss, dass die Anreise mit dem Zug nach Italien mit eigenen Velos nicht empfehlenswert ist – obwohl gerade die Nähe und die Zugsverbindungen für Italien als Feriendestination sprechen. Aus der Deutschschweiz stehen Reisenden mit Velos täglich drei Eurocitys über Bern mit vier Veloplätzen zur Verfügung. Die für je 20 Franken reservierten Velohaken sind aber nicht als reserviert gekennzeichnet und mit unzähligen Koffern zugestellt. Was bleibt: Das Velo im engen Gang sich selbst überlassen und hoffen, dass nicht jeder Durchgehende dem Wechsler einen Fusstritt verpasst. Während im Eurocity keine Velos im Tranzbag zugelassen sind, braucht man diesen zwingend für den Anschlusszug ab Mailand. Für die nächsten Veloferien in Italien werde ich vor Ort ein Velo mieten – oder mit einem Mietauto statt dem Zug anreisen.

Wie starten sie in die Radsaison? Welche Angebote für Radsportferien kennen Sie, und was sind ihre Erfahrungen?