Mit 27, 5 Zoll Raddurchmesser auf dem richtigen Weg? Jamis Dakar Sixfifty B Pro.

Die Diskussion darüber, ob jetzt 26 oder doch 29 Zoll Raddurchmesser das Mass aller Dinge im Mountainbikesport sei, ist bei der Mehrheit der Freizeit-Biker erst so richtig lanciert. Ungeachtet dessen, «droht» uns die Fahrradindustrie bereits die nächste «Revolution» an: Weder 26 noch 29 Zoll soll das Ei des Kolumbus sein, sondern 650B, respektive 27,5 Zoll. Nachdem bereits jetzt einige unbedeutendere Hersteller wie beispielsweise Jamis oder KHS Mountainbikes mit 650B-Durchmesser anbieten, haben für die diesjährige Eurobike schon weitere Marken entsprechende Produkte angekündigt.

Auch wenn es so suggeriert wird – ganz so neu ist dieses Mass nicht für die Radwelt. Insbesondere in Frankreich und bei Tourenrädern war diese Laufradgrösse bereits in der Vergangenheit populär, weshalb jetzt auch die französische Massangabe 650B statt 27,5 Zoll verwendet wird.

Grösser, am grössten: 650B-Rad (l.) und 29er.

Und was bringt das uns Nutzern? Nicht weniger als einen «neuen, goldenen Standard» verspricht uns die Website www.650b.de und erklärt, dass die Laufräder ähnliche Vorteile brächten wie 29-Zoll-Räder, aber ohne deren Nachteile. Schenkt man den verschiedenen Voten im Internet Glauben, dann bringt 650B folgende Vorteile:

• Räder mit 29 Zoll Durchmesser schränken die Möglichkeiten der Ingenieure im Rahmendesign relativ stark ein. Diese konstruktiven Einschränkungen sollen mit 650B entschärft werden, ohne dass dabei der Vorteil des besseren Abrollens preisgegeben wird.
• Die neuen Laufräder passen in alle 26-Zoll-Federgabeln von Marktführer Fox (und mit wenigen Ausnahmen auch der Konkurrenz). Damit gibt es zumindest bei der Wahl der Federgabel kaum Einschränkungen.
• Abhängig von der Reifenwahl und der Rahmenkonstruktion passen die 650B-Räder auch in Hardtail- und Vollfederrahmen, die auf 26-Zoll-Räder ausgelegt sind.
• 650B soll gegenüber den klassischen 26-Zoll-Rädern ein besseres Abrollverhalten bieten, gleichzeitig aber stabiler und leichter als 29 Zoll sein (Hier gilt es allerdings einschränkend anzumerken, dass ein grossvolumiger 26-Zoll-Reifen einen ähnlichen Radumfang hat, wie ein knapp dimensionierter 650B-Reifen.)

Selbst wenn sich ausnahmsweise mal alle grossartig klingenden Ankündigungen bewahrheiten sollten, stellt sich trotzdem die Frage: Braucht die Fahrradbranche wirklich drei verschiedene Raddimensionen? Denn von heute auf morgen wird sich garantiert keiner der drei Radtypen komplett durchsetzen – dafür sind weder die Vor- noch die Nachteile des einen oder anderen ausschlaggebend genug. Auch stellt sich die Frage, ob jeder Fachhändler sich auch den Luxus leisten kann und will, für drei verschiedene Raddimensionen die entsprechenden Zubehörprodukte wie Schläuche und Reifen an Lager zu halten. Die Verwirrung und Unsicherheit auf Konsumenten-Seite dürfte mit den «neu-alten» 650B-Rädern zweifelsohne eher noch zunehmen.

Was ist Ihre Meinung? Ist 650B die Lösung für ein Problem, das die Mehrheit der Mountainbiker nie hatte? Welchem Raddurchmesser prognostizieren Sie die erfolgreichste Zukunft – 26, 27,5 oder 29 Zoll? Gesetzt, Sie kaufen nächstens ein neues Mountainbike – für welchen Durchmesser entscheiden Sie sich?