Der Kinderwagen kann Ihre Gesundheit gefährden: Mütter mit ihren Babys.

Kinderwagen sind heute weit mehr als blosses Transportmittel für Babys und Kleinkinder. Sie sind Designobjekt und Statussymbol, werden mit «Red dot»-Awards ausgezeichnet und nach Vorbild schnittiger Sportflitzer kreiert, damit auch Männer auf sie abfahren. Doch ob all des schicken Äusseren gehen manchmal die inneren Werte vergessen – zumindest bei den Herstellern: Stiftung Ökotest publizierte letzten Monat einen grossen Kinderwagentest, in dem zehn beliebte Modelle auf ihre Inhaltsstoffe und Praxistauglichkeit überprüft wurden. Das erschreckende Ergebnis: Alle zehn waren mit Schadstoffen belastet. Ein Modell, der Hauck Boston Air, enthielt sogar das verbotene, als krebserregend geltende p-Aminoazobenzol. Und zwar in so hohen Mengen, dass der Wagen laut Ökotest gar nicht hätte verkauft werden dürfen.

Nicht getestet wurden die Modelle von Naturkind. Diese verwenden laut Hersteller nur Textilien aus Bio-Baumwolle, gepolstert wird mit Bio-Schurwolle, an den Haltegriff kommt Kork statt Kunststoff. Die Wagen werden regelmässig von anerkannten Instituten überprüft. Allerdings gibts Naturkind-Wagen nur in wenigen Variationen und in der Schweiz werden sie von einem einzigen Händler angeboten.

Die drei Testsieger, falls man diese trotz des Gesamturteils «befriedigend» überhaupt so nennen darf, sind der Mistral S Dessin 4210 von Teutonia, der Topline X von Hartan und der Mondial Duo Combo von Emmaljunga. Erreicht haben sie die ersten Plätze alleine aufgrund ihres hervorragenden Resultats in der praktischen Prüfung und Handhabung – bei den Inhaltsstoffen schneiden alle drei «ungenügend» ab.

Enthält laut Ökotest krebserregende Stoffe in hohen Mengen: Der Hauck Boston Air.

Ein Ergebnis, das auch der Schweizer Stiftung für Konsumentenschutz (SKS) sauer aufstösst, wie Geschäftsführerin Sara Stalder auf Anfrage bestätigt. «Besonders störend ist, dass nicht einmal ein teures Luxusmodell garantiert, dass der Wagen sicher und für das Kind unschädlich ist.» Zwar dürften alle Schadstoffe in Farben, Lacken oder Stoffen wenn überhaupt bei Kinderprodukten nur nach sehr strengen Richtlinien verwendet werden. «Oft ist jedoch die Industrie diejenige, die für sie günstigste Lösung durchsetzt», sagt Stalder, «und die stellt natürlich nicht den Gesundheitsaspekt in den Vordergrund.» Die SKS fordert deshalb ein Gütesiegel. Denn das gängige CE-Zeichen belegt lediglich, dass die Mindestanforderungen der EU eingehalten wurden. Und das GS-Zeichen (TÜV) bezieht sich nur auf Fahrgestell, Räder und Bremsen. «Ein Gütesiegel müsste aber alle Aspekte beinhalten: von den Schadstoffen bis zur technischen Sicherheit.»

Solange sich die Konsumenten nicht nach einem solchen Siegel richten können, gibt es immerhin einige Tipps, wie man das Baby möglichst vor Schadstoffen schützen kann. Stiftung Warentest empfiehlt, die Regenabdeckung nur wenn unbedingt nötig zu verwenden, da diese meist aus PVC hergestellt ist und viele Weichmacher enthält. Riecht sie extrem streng, ist das ein Anzeichen dafür, dass sie besonders viele Schadstoffe enthält. Also weg damit und stattdessen lieber einen Schirm über den Wagen legen oder das Baby bei strömendem Regen eben tragen und den Wagen zuhause lassen.

Krebserregende polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe erkennt der Laie laut Stiftung Warentest an folgenden Attributen: Das Material ist schwarz und weich und riecht nach verbranntem Gummi. Wo möglich, solle man solche Teile auswechseln oder mit Gewebeband umwickeln, so zum Beispiel an der Schiebestange. «Ausserdem hilft es, wenn man eine Kinderwagen-Auflage aus waschbarem Stoff oder ein Schaffell benutzt, damit das Kind nicht unmittelbar mit dem Wagenpolster in Kontakt kommt», sagt Stalder. Die SKS-Geschäftsführerin rät Eltern auch, gelegentlich einen Blick auf die Rapex-Seite zu werfen, auf der wöchentlich Rückrufe für den EU-Raum publiziert werden. Nicht nur wegen der Kinderwagen: «Auf diesen Listen sind immer sehr viele Kinderprodukte aufgeführt.» Die Schweiz ist Rapex bisher noch nicht angeschlossen, obwohl die SKS dies seit Jahren fordert.

Ein weiterer Weg, die Schadstoffbelastung zu minimieren: Einen Secondhand-Kinderwagen kaufen. «Da sich viele Schadstoffe mit der Zeit verflüchtigen, kann ein etwas älteres Modell diesbezüglich Vorteile bieten», so Stalder. Secondhand-Wagen findet man zum Beispiel auf liliput.ch oder swissmomforum.ch (Rubrik Flohmarkt, nur für registrierte User). Die Wagen sind meist gut erhalten, da viele Eltern schon nach ein, zwei Jahren auf den leichteren Buggy umsteigen. Und deutlich günstiger als ein neues Modell, das schnell einmal 1000 Franken kostet.

Ob neu oder Secondhand, neben dem gesundheitlichen Aspekt gilt es noch etliche andere Dinge zu beachten beim Kinderwagenkauf.

Sieben Tipps, wie Sie den perfekt zu Ihnen passenden Wagen finden:

Früh planen
Lieferfristen von bis zu 15 Wochen sind keine Seltenheit. Angesichts dessen, dass einem nach dem positiven Schwangerschaftstest in der Regel noch ungefähr 35 Wochen bis zum errechneten Entbindungstermin bleiben, viele Babys zu früh zur Welt kommen und bei einer Lieferung auch mal etwas schief gehen kann, ist es ratsam, sich mit dem Kinderwagen-Kauf zu befassen, sobald der Bauch sich zu runden beginnt.

Nicht hetzen
Würden Sie ein Auto kaufen, ohne es probezufahren? Vermutlich nicht. Also nehmen Sie sich auch genügend Zeit, um die verschiedenen Modelle durch den Laden zu stossen: Passt die Schiebestange zu Ihrer Grösse? Bevorzugen Sie Fuss- oder Handbremse? Wie schwer ist der Wagen?

Neutrale Farbe
Ist das Modell gewählt, dürfen sich die werdenden Eltern durch Farbfächer und Musterbücher kämpfen. Behalten Sie bei der Farbwahl zwei Dinge im Hinterkopf: 1. Ultraschallbilder können lügen. Wegen einer vagen Mädchen-Prognose also gleich einen pinken Wagen zu kaufen ist mutig, wenn nicht übermütig. 2. Aktuell mögen Sie vielleicht noch nicht ans Geschwisterchen denken, aber wenn es doch einmal zum Thema werden sollte, wäre es von Vorteil, der Wagen hätte eine neutrale Farbe. Auf Mädchen oder Junge kann man den Wagen immer noch mit farbigen Accessoires (Sonnensegel, Fusssack) trimmen.

Auto- oder ÖV-Fahrer?
Überlegen Sie sich, wie Sie den Kinderwagen mehrheitlich nutzen werden. Im ÖV sind Sie mit breiten Modellen aufgeschmissen, da Sie nämlich nicht in die alten Trams und Busse reinkommen. Spezielle City-Modelle sind hier die perfekte Lösung – diese sind ausserdem oft etwas leichter. Zudem unverzichtbar für ÖV-Nutzer: ein grosses Gepäckfach unten im Wagen. Werden Sie den Kinderwagen hingegen oft mit dem Auto transportieren, packen Sie Ihr Favoritenmodell vor dem Kauf unbedingt einmal probeweise in den Kofferraum: Lässt es sich einfach zusammen- und aufklappen? Passt es problemlos ins Auto? Und hätten neben dem Wagen auch noch die Einkäufe oder ein Koffer Platz?

Alles kompatibel?
Haben Sie bereits eine Babyschale fürs Auto mit einem Fixiermodul gekauft, achten Sie unbedingt darauf, dass der Kinderwagen damit kompatibel ist. So können Sie zum Einkaufen das leere Fahrgestell mitnehmen und das Kleine in der Babyschale durch den Laden schieben.

Neutrale Experten fragen
Testberichten im Internet kann man nur bedingt trauen. Wollen Sie wissen, was für Erfahrungen andere Mütter mit einem bestimmten Modell gemacht haben, fragen Sie einfach mal in Elternforen nach. Oder werfen Sie einen Blick auf diese aktuelle Rangliste.

Drei- oder Vierräder?
Die dreirädrigen Modelle werden oft Jogger genannt. Damit über Waldwege sprinten kann man allerdings nicht wirklich. Ganz im Gegenteil eignen sich Kinderwagen mit vier etwas grösseren, feststellbaren Rädern besser für holprige Waldwege. Am Ende ist es reine Geschmacksache, ob man drei oder vier Räder bevorzugt. Viele Eltern empfinden Dreiräder als wendiger, dafür kippen diese leichter.